Power 5 TYRE REVIEW

Très bien sur sol sec et sol mouillé

Ce sont de bons pneus par tout type de temps

J’ai monté les power 5 sur ma tuono 1100 V4 après avoir usé une paire de power 3. Après seulement 300km sur route humide ou sèche mais toujours par temps froid, je trouve que l’accroche est encore mieux. Le profil du pneu est différent, la moto semble un peu plus lourde mais la stabilité sur l’angle est améliorée. A voir ce que ça donnera sur sol sec et température chaude et la longévité.

Gomme fantastiche

Davvero gomme stupende

Tanto grip e usura pari a 0

Ho usato le Power 5 per diversi KM e non mi aspettavo una tenuta così elevata. Abituato al grip delle slick in pista mi aspettavo di trovare una condizione di grip molto scarsa, invece sono adatte alla guida su strada anche per chi ha molta confidenza con la moto come me. Angoli di piega importanti e anche frenate a moto inclinata, senza il minimo accenno di perdita di aderenza. Molto buona anche la performance a gomma fredda, considerando che quando parto ci sono 10 gradi sull’asfalto e le gomme funzionano come si deve già dopo 2 curve.

Excellent sur sol sec , moyen sous la pluie.

Perfekter Reifen für meine Triumph Street Triple

Ich bin absolut begeistert. Der Power 5 hat das Handling der Street Triple sofort nochmal um ein vielfaches verbessert! Der Reifen ist agil, stabil und selbst bei niedrigen Temperaturen und Regen habe ich richtig viel Grip! Habe ihn mir auf Empfehlung meines Kollegen (fährt ihn auf seiner Suzuki GSX-R 600) gekauft.

Beachtliche Laufleistung auf YZF-R1 im Landstraßenbetrieb

Meine YZF-R1 (RN12) war bereits serienmäßig mit dem Michelin Pilot Power ausgerüstet, danach bin ich den Power 2CT und Power 3 gefahren und seit 2021 den aktuellen Power 5, wobei der Power 5 im Vergleich zum Power 3 einen wirklichen Meilenstein darstellt (den Power RS hatte ich ausgelassen) - vor allem in hinsichtlich (Kalt-)Grip und Laufleistung. Nun habe ich mir nach 5500km im Landstraßenbetrieb lediglich einen neuen Hinterreifen aufziehen müssen, während der Vorderreifen noch gleichmäßig 3,2 mm Restprofil (von 4.2mm Ausgangsprofil) aufweist (also noch die ursprüngliche Kontur behalten hat). Bei den Vorgängermodellen wurde hingegen die Kontur am Vorderreifen immer sehr spitz (erhöhter Abrieb an den Flanken), wodurch die Maschine in engen langsamen Kurven fast schon "digital" abgekippt ist. Phänomenal beim Power 5 ist auch der Grip sowohl im Kaltzustand als auch bei Außentemperaturen unter 10°C. Vor allem Bitumenstreifen auf schlechten Nebenstraßen waren beim Pilot Power 3 sogar im Trockenen immer ziemlich heikel und in der Vergangenheit hatte ich doch so einige "Schreckmomente" - auch wenn es den Hinterreifen immer nur wenige Zentimeter versetzt hat. Hiervon bleibt der Power 5 ziemlich unbeeindruckt. Als "Schönwetterfahrer" kann ich zum Grip auf regennasser Fahrbahn nur wenig sagen, wohl aber bei "nebelfeuchten Straßen" zur kalten Jahreszeit. Auch hier gab es (bei angepasster Fahrweise) nie auch nur andeutungsweise irgendwelche Rutscher und immer ein sicheres Gripgefühl in Schräglage. Also in Summe eine klare Empfehlung für Landstraße und Alltag. Mit einem Vorderreifen kann man locker zwei Hinterreifen verwenden.

Sehr Gut (SC59 - 2008)

Empfehle ich gerne weiter. Bin überzeugt. Danke.

Duc Monster 1100..super!

Die Reifenkombi ist auf der Duc richtig gut. Super Handling, stabil in jeder Lage und ganz besonders der VR begeistert auch nach 4500 km noch mit sehr guter Führung in Kurven aller Art.